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记者在一家吉利新能源4S店看到，纯电动轿车几何A没有涨价，最近厂家还推出了促销活动，可以优惠5000元。在“保价”之下，很多4S店都在亏本促销量。有销售人员告诉记者，尽管销售利润减少，但只要能够实现厂家下达的年度销量指标，厂家年底也会有返利奖励。

据CNBC报道，瑞银分析师Colin Langan在把一台特斯拉Model 3分拆之后将其质量、估计成本与两个竞争对手进行比较，并得出结论：如果特斯拉按照最初计划将Model 3入门车型的售价定为3.5万美元，该公司将无法盈利。Langan在接受采访时表示，“这款车型要以超过4万美元的价格出售才能实现收支平衡，而且我认为他们距离25%的利润目标还有很长一段距离，除非特斯拉能够将Model 3的售价上调至超过5万美元。”

文/本报记者雷嘉责任编辑：余鹏飞中新网4月19日电 据日本共同社报道，日本国土交通省19日依据《道路运输车辆法》，对曝出刹车等违规检查问题的铃木公司总部（滨松市）展开入内调查。关于铃木公司向日本国交省提交的报告，计划通过向高层听取情况等方式确认内容。

坚持以基层为重点、预防为主、防治结合、中西医并重加强公共卫生防疫和重大传染病防控，健全重特大疾病医疗保险和救助制度积极应对人口老龄化，加快建设居家社区机构相协调、医养康养相结合的养老服务体系社会治安坚持专群结合、群防群治，提高社会治安立体化、法治化、专业化、智能化水平，形成问题联治、工作联动、平安联创的工作机制，提高预测预警预防各类风险能力，增强社会治安防控的整体性、协同性、精准性

新能源汽车市场是否真的没有市场需求？李建忠向中国证券报记者表示，新能源汽车市场仍然存在很大需求。“特斯拉model3在中国和欧美等国已出现预付定金等待提货的情况。大众ID3刚发布，在全球的预订量已经覆盖到明年全年产能。”李建忠认为，新能源汽车市场需求是有的，问题是客户的需求是什么要搞清楚，中国的车企不应该围绕政策来造车，而应该围绕市场和客户的需求，通过技术进步、产品升级和品质提升来满足客户需求。“目前不是市场出了问题，而是缺少真正能满足消费者需求的好车。”

拉夏贝尔的快速扩张确实在短期内让其业绩有了提升。但不久之后，因急速扩张、企业战略等原因造成的低效率、高库存等问题开始显现，加之电商平台不断普及的冲击，一系列问题接踵而至。2018年首亏，今年上半年巨亏5亿除了实控人持股质押比例接近100%，其近年来的经营业绩也相当惨淡。